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Como funcionan los motores?
Artículos - Información Básica
Escrito por Israel Galaviz   
20-08-2006
Como funcionan los motores? Se que la mayoría del foro saben perfectamente la respuesta, pero tambien existen algunos miembros nuevos que desean introducirse a este excitante mundo de los motores y necesitan conocer la base de este hobby. ¿Cuantos de nosotros no hubieramos deseado que alguien nos explicara con lujo de detalle (y con imagenes) como funcionaba el motor del carro de papá? Probablemente nos hubieramos ahorrado muchos dolores de cabeza ya que seguramente varios de ustedes (y me incluyo) aprendieron “a trancazos” o simplemente “echando a perder” (una forma cara de aprender diria yo).  Asi que, para los nuevos y no tan nuevos ahi les va este artículo. ...

Última modificación ( 30-11-2006 )
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Que Diferencial Traigo?
Artículos - Vehículos
Escrito por Ren Campos - PTR   
29-08-2005
¿Cuantas veces no te has preguntado o te han preguntado que tipo de diferencial trae tu vehiculo, y por no tener datos suficientes sobre el tema te quedas sin responder?


Que Diferencial Traigo?
Este articulo pretende ser una guía practica donde se presentaran diferentes tips obtenidos de distintas fuentes para poder identificar el tipo de diferencial que posee tu vehiculo.  Básicamente esta enfocado a los mas conocidos: Chrysler, GM, Ford, Toyota y el Famoso DANA.

Última modificación ( 30-11-2006 )
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Aire a Presión en Motores?
Artículos - Vehículos
Escrito por Carlos Aguayo - PTR   
06-08-2005
ImageEl introducir al motor aire a presión es un método que se utiliza para dar potencia y rendimiento a un motor de combustión interna.


Aire a presión en el motor:


Es el uso de un sistema  que pueda introducir una mayor cantidad de aire en los cilindros,  para obtener así mayor energía y  mayor potencia que un motor de aspiración natural.


El uso de aire a presión en motores, no solo se utiliza para obtener mayor potencia, si no también para conseguir la misma potencia en condiciones atmosféricas anormales (grandes  alturas como en zonas montañosas o  zonas de temperaturas altas).
El problema de las grandes alturas y temperaturas elevadas es que en esos lugares la presión es más baja y por lo tanto la cantidad de mezcla que ingresa al motor es menor.
Última modificación ( 30-11-2006 )
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