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Como funcionan los motores? |
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Artículos -
Información Básica
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Escrito por Israel Galaviz
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20-08-2006 |
 Se que la mayoría del foro saben perfectamente la respuesta, pero tambien existen algunos miembros nuevos que desean introducirse a este excitante mundo de los motores y necesitan conocer la base de este hobby. ¿Cuantos de nosotros no hubieramos deseado que alguien nos explicara con lujo de detalle (y con imagenes) como funcionaba el motor del carro de papá? Probablemente nos hubieramos ahorrado muchos dolores de cabeza ya que seguramente varios de ustedes (y me incluyo) aprendieron “a trancazos” o simplemente “echando a perder” (una forma cara de aprender diria yo). Asi que, para los nuevos y no tan nuevos ahi les va este artículo. ...
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Última modificación ( 30-11-2006 )
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Artículos -
Vehículos
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Escrito por Ren Campos - PTR
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29-08-2005 |
¿Cuantas veces no te has preguntado o te han preguntado que tipo de diferencial trae tu vehiculo, y por no tener datos suficientes sobre el tema te quedas sin responder?
Este articulo pretende ser una guía practica donde se presentaran diferentes tips obtenidos de distintas fuentes para poder identificar el tipo de diferencial que posee tu vehiculo. Básicamente esta enfocado a los mas conocidos: Chrysler, GM, Ford, Toyota y el Famoso DANA.
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Última modificación ( 30-11-2006 )
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Aire a Presión en Motores? |
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Artículos -
Vehículos
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Escrito por Carlos Aguayo - PTR
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06-08-2005 |
 El introducir al motor aire a presión es un método que se utiliza para dar potencia y rendimiento a un motor de combustión interna.
Aire a presión en el motor:
Es el uso de un sistema que pueda introducir una mayor cantidad de aire en los cilindros, para obtener así mayor energía y mayor potencia que un motor de aspiración natural.
El uso de aire a presión en motores, no solo se utiliza para obtener mayor potencia, si no también para conseguir la misma potencia en condiciones atmosféricas anormales (grandes alturas como en zonas montañosas o zonas de temperaturas altas).
El problema de las grandes alturas y temperaturas elevadas es que en esos lugares la presión es más baja y por lo tanto la cantidad de mezcla que ingresa al motor es menor. |
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Última modificación ( 30-11-2006 )
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